9月4日消息，滴滴出行創始人兼CEO程維在2017年金磚國家工商論壇上，表示，中國共享交通的發展在很多領域、在全球都是領先的，未來十年，中國會是共享經濟的引領者，也將是世界交通變革的中心，滴滴也會把國際化當成下一步發展最重要的戰略。 中國的共享經濟是全球共享經濟發展中心，我們身邊越來越多的東西開始被共享，這是共享時代。你可以通過新媒體共享自己的觀點，把車上 閑置的座位分享出去，共享自己閑置的房間，孩子、家人都熱衷于把不用的閑置物品、二手物品共享出去，共享單車充電寶變成新四大發明。

      互聯網時代價值觀之一就是共享，所以我為在中國有這樣一個共享經濟的土壤，感到倍受鼓舞。 能足夠支持共享出行當然要有準確的位置，手機的點膠工藝是十分精確的， 博寧電子科技有限公司13年不懈堅持成就行業相逢品牌。明星產品高速點膠機的有以下特點：1.進口部件 2.高精度 3.高效率 4.穩定性 5.性價比高。與華為.中興，三菱汽車...有良好的合作。歡迎您前來指教與咨詢。 

       未來十年，中國會是共享經濟的引領者，也會是交通變革的中心。我們看到過去幾年，中國交通互聯網的發展在很多領域、在全球都是領先的，所以滴滴肯定是把國際化當成下一步發展最重要的戰略。 新經濟走出去還是有很多不一樣的。因為新經濟的格局未成，沒有存量。

      所以現在大家更多的不是所謂零和博弈，而是面對未來的合作共贏。 過去兩年的時間，滴滴投資了全球前七大移動出行平臺，我們的思路不是以競爭為導向的國際化，而是以合作為導向。從巴西的99，到印度的Ola，到南非、歐洲的Taxify，到中東的Careem和東南亞的Grab等，以及美國的Uber和Lyft。我們希望，我們到了當地，不是去和當地的企業競爭，不是去顛覆當地的傳統行業。而是把中國過去幾年在解決交通問題上的創新模式、技術以及資本輸出出去。 新經濟出海，速度比之前要快很多。

       之前我們要把中國的商品運到巴西去，需要萬噸巨輪?，F在我們100個工程師在巴西，工作了半年時間，巴西在線出行服務就很快地進步三年或者四年時間，既服務了當地用戶，也幫助了當地產業升級。這讓我們看到了機遇遠遠大于挑戰。 程維表示，過去兩年的時間，滴滴投資了全球前七大移動出行平臺，包括巴西的99，到印度的Ola，到南非、歐洲的Taxify，到中東的Careem和東南亞的Grab等，以及美國的Uber和Lyft。 

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