阿里，京東紛紛加碼樞紐型物流資源建設(shè) 

       盡管貓狗大戰(zhàn)正酣，無論阿里提出的“新零售”、還是京東定義的“第四次零售革命”，都同時強調(diào)了零售變革對人、貨、場的重構(gòu)，進(jìn)而影響未來物流的發(fā)展。這在二者未來5年的布局中都有所體現(xiàn)。 

       據(jù)菜鳥方面公布的官方信息，“五年計劃”中，千億資金將大力投入智能倉庫、智能配送、全球超級物流樞紐等核心領(lǐng)域。

      就在幾天前，已經(jīng)在全國搭建完善的倉儲布局的京東也首次大規(guī)模公開展示了其上海亞洲一號智能物流項目和江蘇昆山無人分揀中心。京東物流同時表示，未來五年，還將在全國30多個核心城市陸續(xù)建造亞洲一號，實現(xiàn)對全國七大區(qū)域的智能化倉儲的全面輻射。

      說到智能供應(yīng)物流，敏捷的感應(yīng)是何其重要。 任何電子產(chǎn)品其中 點膠工藝是關(guān)鍵，博寧電子科技是一家專注13年的一家流體自體化控制系統(tǒng)制造商，所生產(chǎn)的產(chǎn)品特點有以下特點：1進(jìn)口部件 2.高精度 3.高效率 4.穩(wěn)定性 5.性價比高。其中高速點膠機更是明星產(chǎn)品。博寧 更是跟中興，華為，富士康....保持良好的合作關(guān)系。歡迎業(yè)界前來指教與咨詢.

       楊達(dá)卿認(rèn)為，阿里、京東兩家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在智能化和樞紐資源投資越來越重，都在強化樞紐型物流資源的建設(shè)（菜鳥的智能倉庫和京東的亞洲一號），無論菜鳥網(wǎng)絡(luò)還是京東物流都在尋求建立大數(shù)據(jù)驅(qū)動的供應(yīng)鏈平臺。 “在整個供應(yīng)鏈服務(wù)能力上，樞紐型物流資源是整個高效供應(yīng)鏈上的‘中場發(fā)動機’。兩者都在強化這個發(fā)動機的智能化，構(gòu)筑線下實體物流樞紐和線上虛擬物流樞紐的融合。”楊達(dá)卿說。 

      不同的是，京東未來或更趨于服務(wù)大型企業(yè)和品牌商的智能化供應(yīng)鏈，因此京東謀求構(gòu)筑內(nèi)向控制更強的閉環(huán)供應(yīng)鏈，實現(xiàn)采購、倉儲、金融、零售、配送實現(xiàn)重直營化，通過直營供應(yīng)鏈獲得更大商業(yè)價值。菜鳥更趨于服務(wù)中小企業(yè)，包括國內(nèi)和國外的中小企業(yè)，有著普惠物流的特點，實現(xiàn)與天貓及淘寶、螞蟻金服等橫向協(xié)同。

      此外，業(yè)內(nèi)人士對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析認(rèn)為，阿里、京東雙方對于技術(shù)投入的邏輯也存在不同，京東是已經(jīng)搭建完基礎(chǔ)設(shè)施后的效率升級；菜鳥則更多是寄希望于技術(shù)升級彌補基礎(chǔ)薄弱的彎道超車。尤其為了實現(xiàn)馬云日均10億包裹的“小目標(biāo)”，對現(xiàn)有物流體系的升級存在一定被動因素。

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